Гонка на приз Музея Техники

Первая гонка довоенных автомобилей на приз Музея техники Вадима Задорожного состоялась!

2 октября 2010 года Музей техники Вадима Задорожного совместно с компанией Старое время провел Первую Гонку  для владельцев довоенных автомобилей (до 1941 года выпуска) на приз Музея техники.

Гонка проводилась в соответствии со Спортивным Кодексом Российской Автомобильной Федерации. Однако во время Гонки у участников была возможность познакомиться с Первыми комплексными Правилами дорожного движения, принятыми в 1931 году.

Старт и финиш Гонки проходил на территории Музея Техники, основанном известным антикваром и коллекционером Вадимом Николаевичем Задорожным. Музей по праву считается одним из лучших частных музеев Восточной Европы. Коллекцию музея на сегодняшний день составляют более 50 автомобилей, представляющих собой уникальное собрание: Alfa-Romeo, Delahaye, Mercedes и довоенных моделей BMW, великолепная коллекция автомобилей Horch и правительственных лимузинов, в числе которых, бронированный ЗИС-115 Сталина. Линейка уникальной боевой техники и авиации, среди которой 15 редчайших самолетов марки ЯК, закрытого музея КБ им. Яковлева, Bf-109G6 «Messershmitt», полностью действующий экземпляр танка  Т-60, коллекция редких экземпляров оружия и многие другие уникальные коллекции предметов прошлого века.

В Гонке приняло участие 20 автомобилей. Среди автомобилей присутствовали лучшие образцы мирового автопрома, в частности, Лоазье 1913 года (самый старый автомобиль), Hispano-Suiza 1935 г (самый дорогой автомобиль, участвующий в гонке), Buick 44 1929 года, Packard 902 1932г, Opel  1937 года, Delahaye-135 1937г,  ГАЗ-М 415 1937 года, Cord 802 и 810 1936 г,  Wanderer 1939г, Hochkiss 1930 г, BMW 320 Coupe BMW 327/28 Cabrio 1937года,  и вне зачета – Willis MB 1943 с соответствующим стилю эпохи настоящим военным экипажем.
Все экипажи получили страховые сертификаты от  страховой компанией ПАРИ, покрывающие все риски и обеспечивающие полное спокойствие участников во время прохождения Гонки.

Под мелодии патефона и уютный огонь каминов в беседках ресторана  «Гран-При» участники Гонки получали дорожные книги и стартовые номера. Здесь же за чашкой чая со свежеиспеченными блинами и другими любимыми блюдами старорусской и европейской кухни от шеф-повара ресторана «Гран-При» участники могли ознакомиться с маршрутом, задать вопросы инструкторам и сфотографироваться в антураже 30х годов.

Комплексная программа Гонки включала 2-х часовой пробег по непростому маршруту подмосковных дорог, слалом на финише и стрельбу на приз «Ворошиловский стрелок». Практически все экипажи без поломок и приключений дошли до финиша.

Гран-при – 2 серебряных статуэтки изготовленных вручную профессиональными скульпторами по специальному заказу Музея получил экипаж Сергея Назаркина и Петра Рощина на Паккарде-902 1932 года. С отрывом всего в 2 секунды за ним финишировал экипаж Сергея Вавилова и Олега Кельганова на Корде-802 1936года.

На втором месте (с разницей в результате 2 мин.24 секунды)  заслуженно оказался женский экипаж на MGA-родстере 1938 года Ирины Двойниковой и Евгении Макаровой, неоднократно участвующий в гонках, и получивших дополнительный приз от компании Prolab, как самый фотогеничный экипаж.

Третье место занял экипаж Алексея Галацлы и Дмитрия Дейнеко на BMW-327-купе 1937 года с отрывом от победителя в 4 мин.10секунд.

Огромный Mercedes-Benz L2500, управляемый Ириной Сергеевой не остался незамеченным сотрудниками ГИБДД, но даже продолжительная проверка документов и задержка на трассе не помешала экипажу финишировать в пределах расчетного времени, занять 12 место и получить приз в номинации «Берегись автомобиля» от Кизлярского коньячного завода.

Дополнительные номинации, учрежденные Кизлярским коньячным заводом «За стойкость и волю к победе» и «За лучшее соответствие стилю эпохи» получили соответственно экипажи Комарцева Виктора и Дозорова Ивана на Mercedes-170 1936г и экипаж Богачко Максима и  Суворова Андрея на Willis MB.

Приз «За водительское мастерство» - великолепную картину от страховой компании ПАРИ -получил  экипаж Лен Людмилы и Де Буар Татьяны на автомобиле Cord 812 1937года. Ресторан Гран-при в номинации «За победу над временем» вручил экипажу автомобиля Лоазье 1913 года Костькину Юрию и Морозову Алексею денежный сертификат. Аналогичный сертификат от ресторана Авиатор в номинации «Гений инженерной мысли» получил экипаж Караваева Юрия и Плескачевского Андрея (автомобиль BMW 327/28 1937 года).

Победителя на приз «Ворошиловский стрелок» не оказалось – три экипажа показали абсолютно одинаковые результаты и все получили призы от Кваса нового поколения Веранда.

Музей техники и Квас Веранда вручили собственные призы и грамоты всем участникам Гонки, а также профессиональные студийные фотографии экипажей в стиле дагерротипов.

Награждение победителей и банкет в честь Первой гонки на довоенных автомобилях состоялись в ресторане «Авиатор», который располагается на втором этаже здания Музея Техники, с видом на парящие под потолком самолеты авиационной коллекции. Как в лучшие годы НЭПа, столы ломились от яств и изысканных кушаний, одним из которых был зажаренный на вертеле олень, праздничный оркестр уступал место только зажигательным выступлениям танцоров, в камерной атмосфере праздника участники и гости смогли обсудить результаты необыкновенной Гонки и получить удовольствие от общения, великолепной программы и сюрпризов от шеф-повара ресторана Авиатор.

Спонсорами мероприятия выступили страховая компания ПАРИ, Квас нового поколения Веранда, рестораны Гран-при и Авиатор, расположенные на территории Музея, Кизлярский коньячный завод и радио Монте-Карло.

Авторы идеи:
Сергей Вавилов, Вадим Задорожный, Сергей Халявицкий, Александр Смирнов.

 Участники :  владельцы  этих уникальных автомобилей и их друзья.

 Реализовали идею: Музей Техники, страховая компания Пари, компания Старое Время, Музей Автовиль, бренд Веранда.