Ford Mustang Mach 1 Fastback 1969 года — это не просто масл-кар, а настоящая легенда, рождённая в руках одного из самых уважаемых экспертов эпохи — Билла Пархэма, мастера двигателей Ford 427. Этот автомобиль — его личный проект и средство передвижения на протяжении 35 лет, позже переданный по наследству племяннице. Редкая заводская цветовая комбинация — Raven Black с красным салоном — встречается всего у 640 fastback, что делает этот экземпляр по-настоящему уникальным.

• Двигатель — кастомный 484-кубовый V8, построенный Биллом Пархэмом: блок 427 FE, коленвал Scat, шатуны H-Beam, поршни Keith Black, распредвал Demos, двойная цепь ГРМ, полированный впуск и два карбюратора Holley 600.
• Мощность — 514 л.с. и 554 Н·м крутящего момента, проверенные на динамометрическом стенде.
• Трансмиссия — 4-ступенчатая механическая коробка Top Loader с Hurst-рычагом и усиленным 11-дюймовым сцеплением.

Этот Mustang — воплощение аутентичной американской мощи, соединённой с безупречным качеством сборки и индивидуальным подходом:

• Экстерьер: Кузов в идеальном состоянии — без следов коррозии или повреждений. Перекрашен в оригинальный Raven Black с зеркальным глянцем. Чёрный капот с матовой текстурой, красные отражательные полосы, спойлеры, спортивные зеркала и жалюзи на заднем стекле подчёркивают агрессивный характер. Диски Magnum 500 с шинами BFGoodrich завершают образ.
• Интерьер: Заводской «Deluxe» вариант в красном цвете — высокие ковшеобразные сиденья, формованные дверные панели, свежий ковролин и потолочная обивка. Установлены руль в стиле Shelby, колонный тахометр Sun и ретро-аудиосистема. Центральная консоль с Hurst-рычагом — приглашение к драйву.
• Технические улучшения: Усиленный кузов (рамные соединители, тяги жёсткости), керамические выпускные коллекторы, система зажигания MSD 6AL, хромированные детали, включая Monte Carlo bar.

Особенности экстерьера:

• Редкий цвет Raven Black с красными акцентами — одна из самых желанных комбинаций для коллекционеров.
• Фирменные элементы Mach 1: чёрный капот, спойлер, жалюзи и спортивные зеркала — всё в заводском стиле.
• Диски Magnum 500 и шины BFGoodrich обеспечивают как эстетику, так и сцепление.

Интерьер:

• Красные кожаные сиденья и дверные панели — без износа, в отличной сохранности.
• Новые ковры, потолок и приборная панель — всё соответствует духу 1969 года, но без следов старения.
• Все функции работают: стеклоподъёмники, приборы, аудиосистема, подсветка.

Техническое состояние:

• Двигатель — полностью собран и настроен Биллом Пархэмом, работает мощно, чётко и безупречно.
• Подвеска Competition Handling Package — полностью перебрана с добавлением рамных соединителей и тяг жёсткости.
• Тормоза: дисковые спереди, барабанные сзади, с исправным «ручником».
• Задний мост Ford 9" — недавно восстановлен с новыми 3.50 шестернями, оси 31 spline и дифференциалом Detroit Locker.
• Днище и лонжероны — сухие, прочные, без следов коррозии.

Этот Mustang Mach 1 — не просто автомобиль. Это история, написанная в кубических дюймах и лошадиных силах. Он не проектировался для шоу — он создавался для дороги, для скорости, для драйва. И сегодня, спустя полвека, он по-прежнему готов доказать, что истинная мощь не стареет.

Для коллекционера или энтузиаста — это шанс владеть не просто масл-каром, а автомобилем, построенным самим гуру 427. Каждый винт здесь — часть легенды.