Кабриолет BMW 503 — одна из самых изысканных и малотиражных моделей в послевоенной истории баварского бренда. Разработанный по инициативе влиятельного импортёра Макса Хоффмана и представленный на автосалоне во Франкфурте 1955 года одновременно со знаменитым родстером 507, 503-й воплотил в себе идею аристократичного гран-туризмо для международной элиты. В то время как 507 делал акцент на бескомпромиссном спорте, модель 503 предлагала непревзойдённый простор, статус и благородство линий авторства графа Альбрехта фон Гёрца.

Редкость и заводское происхождение: За всё время производства с 1956 по 1959 год было выпущено лишь 412 экземпляров BMW 503 двух серий, и только 139 из них сошли с конвейера в кузове кабриолет. Представленный автомобиль относится к наиболее желанной финальной серии II (Series II), где подрулевой селектор передач уступил место прямому напольному рычагу, сделавшему управление точным и спортивным.

Согласно официальному сертификату BMW Classic Birth Certificate, шасси 69390 было собрано 21 апреля 1959 года и уже 28 апреля доставлено первому покупателю через дилерский центр Imperial Garage в Париже. С завода машина вышла в элегантном цвете слоновой кости (Ivory), войдя в число последних собранных кабриолетов перед завершением производства модели.

Реставрация и облик: В 2022 году автомобиль прошёл всестороннюю профессиональную реставрацию с подробной фотофиксацией всех этапов в мастерской Arthur Bechtel Classic Motors — известного специалиста по классическим немецким автомобилям. В ходе работ купе получило глубокую алую окраску, которая великолепно контрастирует со светлой отделкой и подчёркивает скульптурный алюминиевый кузов. Колёса оформлены штампованными дисками в цвет кузова с хромированными центральными колпаками и быстросъёмными гайками-спиннерами, визуально отсылающими к легендарным колёсам Rudge.

Интерьер и оснащение салона: Внутреннее убранство полностью перешито с соблюдением высочайших стандартов исторической достоверности: мягкая кожа песочно-рыжего оттенка сочетается с традиционным немецким шерстяным ковролином крупного плетения (square-weave) оттенка овсянки. Сдержанная архитектура приборной панели сохранила все аутентичные металлические переключатели и дополнена правильным радиоприёмником Becker того периода.

Двигатель и ходовая часть: Под капотом установлен высокотехнологичный для своей эпохи 3,2-литровый двигатель BMW V8 из алюминиевого сплава мощностью около 140 л. с. Моторный отсек детально проработан и отрегулирован для достижения фирменной шелковистой плавности хода и солидного запаса крутящего момента. В тандеме с механической трансмиссией с напольной кулисой кабриолет обеспечивает уверенную динамику и безупречный ездовой комфорт на дальних дистанциях.

Благодаря тиражу всего в 139 машин, престижному происхождению и свежей европейской реставрации высочайшего класса, этот BMW 503 Series II Cabriolet представляет собой редчайший объект коллекционирования музейного уровня, готовый к триумфальному участию в мировых конкурсах элегантности.